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武汉便民停车良策遭遇重重阻力 闹市区多已饱和

作者: 唐山便民助手 发布时间: 2021年07月31日 00:58:38

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武汉便民停车良策遭遇重重阻力 闹市区多已饱和

  图为:湖北省地质矿产勘查开发局不对外开放 (记者邬红波摄)

武汉便民停车良策遭遇重重阻力 闹市区多已饱和

 

  图为:很多人尚不知可将车停到翠微街团结社区内(记者邬红波摄)

 

  楚天金报讯(策划:徐露 采写:记者 胡彩丽 邬红波)从四大商圈实地探访的情况来看,去年底开放350个社区、机关单位停车场的愿望显然已经落空。问题究竟出在哪里?

  记者随后来到各城区的交通大队了解到,眼下,错时停车政策确实暂未全面落实。“政策‘落地’比想象的还要艰难。”武汉市公安局交通管理局秩序处有关人士坦言,“大家都在努力”,但情况复杂,冷热不均,各区推动成效并不明显。

  为了推进这一工作,武汉市交管局特意去了深圳、广州等地“取经”,研究相关法规,并成立协调办公室。目前,各区交通大队也已完成辖区内社区、机关单位的停车资源摸底排查。

  繁华城区多“无水可挤”

  经了解,交通大队排查的结果并不那么乐观。“可挖掘的停车潜力不多,能开放的社区差不多都已经开放了。”江汉、江岸、武昌、洪山交通大队有关人士不约而同如此表示。

  为了证明以上观点,各区交通大队秩序科提供了相关数据。以寸土寸金的江汉区为例,该区经过摸底排查后发现,仅17个社区或单位能开放400个停车位,远远不够文件上所说的“每个城区开放不少于50个社区、单位院内停车场”的指标。

  江岸区交通大队也对辖区内70多个社区、机关单位进行摸底。“70多个单位中,已经对外开放的社区单位就有54个,泊位数有3282个。”有关人士介绍:“可以说,有条件开放的社区都对外开放停车,但很多老城区,配套停车位缺乏,比如三阳社区、球新社区、花惠社区、劳动街片区等,平均配建水平每一百户所配车位不足一个。这些社区的居民只能将车停在小区马路或者门前的空地上。”

  “调查后,我们仅发现青岛路附1号、沿江物业停车场、盛源出租车公司、永清路22号还具备开放条件,能提供的泊位数估计有150个。而161医院、六医院、长航医院等4家单位在夜间具备对外开放停车条件,目前我们正在协商当中。”江岸区交通大队有关人士告诉记者说。

  武昌、洪山的情况也大同小异。武昌交通大队人士介绍,经过他们数月摸底调查,初步认为辖区内约有42个可供开放停车的单位,其中可提供24小时停车的有20个,分时停车22个。但这些社区、单位能提供的停车位却普遍较少,最少的车位仅有10个,能达到30个停车位以上的并不多。资源较丰富的几个错时停车点主要集中在医院、商场等公共场所,而并非住宅小区和事业单位。

  洪山区交通大队秩序科人士告诉记者,他们在此期间已经对45个社区和单位进行了走访调查。其中,有16个社区已于今年1月对外开放,能开放总车位约640个。其中,只有4个社区的停车位达到50个以上,其余的泊位数多数只有10-15个。例如武汉大道上的新世界社区停车场和团结小区写字楼前停车场,均只能开放10个停车位。

  另外,还有29个社区已初步具备开放条件,但只能在白天开放。记者发现,这些点大多处于闹市繁华商圈,比如劝业场社区、街道口社区、虎泉社区等。

  单位院所越大越难协商

  “中心城区多为老旧社区,停车资源基本枯竭。”武汉市公安局交通管理局秩序处叶显启说,从各区提交的资料来看,需要车位的地方,恰恰是热闹的中心城区,而这些地方能开放的已基本开放;拥有丰富停车资源的一些地方,却恰好是停车不困难的地方,开放与否意义不大。

  眼下,有些交通大队正与具备开放条件的单位协商,但“协商工作十分艰难。”叶显启说:“开放社区和单位停车位,只是一种提倡,并非硬性规定,执行起来也只能做工作,不能来硬的,人家不同意,我们除了持续做工作别无他法。”

  记者在各区交通大队了解到,阻力主要来自于新高档小区和机关单位。

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