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国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了?

作者: 唐山便民助手 发布时间: 2019年12月20日 02:52:29

工信部数据显示,2018年中国品牌乘用车销量下滑幅度高达8%,市场份额下滑至42.1%,相较于2017年的48.8%下滑6.7个百分点。时间推移到今年6月份,2019年1-6月份数据统计,中国品牌市场份额下滑至39.5%。约10%国产车用户群体流失,与对应不断高涨的日系车形成鲜明对比,其实早在去年,国产车已经失宠。

国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了?

其实这些年国产车占据中国车市的半壁江山,主要是依靠大量低价高性价比车型来抢占大量市场,深耕三四线城市,依靠经济发展的红利期,大量老百姓有购车需求,国产车很好的抓住了这个机会,填补了市场的空白。但是从去年开始自主品牌开始走下坡路,纵观整个市场,日系车与德系车成为市场中为数不多增长的两大车系,美系车、法系车份额呈现溃败状态,韩系车市场份额趋于平稳。

国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了?

国产车损失的这10%的份额可以看出已经被日德瓜分了,其实在去年国产车的"失宠"就已经有了端倪,去年统计前11个月中国品牌乘用车销量数据,除吉利、奇瑞、广汽以及比亚迪之外所有的企业均呈现下滑趋势,整个大盘也呈现出难掩的颓势。但是本田、丰田、日产却能不断走高,德系也是稳中有升,这其中就很引人深思了。

其实自主品牌销量的下滑,其实既在意料之外也在意料之中,随着外资品牌逐渐琢磨透中国市场,光靠价格就能在市场横着走的策略已经行不通了。外资车企大肆降价推出平价车型,价格直逼国产车,从结果来看成效非常显著。当价格相差无几,消费者就更会比较质量,而这正是国产车的软肋所在,我们要用几十年的时间去追别人上百年的进程,在底蕴上无疑是难比的。

国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了?

其实消费者不是不想支持国产品牌,但是绝大多数人买车不是就图个安心吗,发展时间短,三大件比不上,但是你售后等一些细节的地方还是比不上。别说什么抵制外国货,人家在这个方面就是先进,隔壁的日系车增量明显,以狂砍一片的姿态迅速开疆扩土,光看日系销量根本发现不了市场下滑的踪影。

国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了?

不要再把锅甩到大环境上了,自主品牌黄金期已经过了,市场的大清洗不可避免,洗的是过去十年过分膨胀发展留下的毒瘤,之前投机倒把钻空子的车企,如今的下场大家也看见了,边缘化的还算好,有的已经濒临破产,甚至已经破产。把消费者当小白鼠,肆意割韭菜的光景没有了,董明珠说的其实没错,国产车之中确实有一批粗制滥造的害群之马。但是接下来的几年,随着市场逐步成熟稳定,只会优胜劣汰,未来中国车市不需要这么多自主品牌,只有真正的精兵强将才有资本去和外资车企掰手腕。

国产车失宠,市场被日系大肆瓜分,董明珠说的"粗制滥造"坐实了?

目前还是有大量新兴车企试图弯道超车,大力发展电动车,不论是真心想造车还是骗补吸金,不能脚踏实地的研发永远都是空中楼阁。对于这些车企唯有强化产品力,推出真正的爆款,获得市场的认可才是自主品牌的正确出路。正所谓塞翁失马焉知非福,趁没有彻底崩盘的时候发现问题,如果能及时纠正就为时不晚,自主品牌的前路漫漫,一时下滑并不可怕,可怕的是在错误的路上一直走下去。

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