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日产汽车的“西川时代”今日正式落幕 新任CEO将于10月底公布

作者: 唐山便民助手 发布时间: 2019年12月20日 06:00:50

日产汽车的“西川时代”今日正式落幕 新任CEO将于10月底公布

日产汽车的“西川时代”正式落幕

文:懂车帝原创 杨亚楠

根据日本媒体报道,日产汽车公司总裁兼CEO西川广人(Hiroto Nishikawa)正式于9月16日辞去其职务。这意味着日产汽车自2017年4月1日开启的“西川时代”,将在持续2年零5个月后宣告终结。

在辞职后,西川广人将会继续担任日产汽车的董事,他的职务将由现任日产汽车首席运营(COO)官的山内康裕(Yasuhiro Yamauchi)暂时代理。根据日产汽车方面的计划,今年10月底提名委员会将正式公布董事会的决定,究竟由谁来正式接任CEO的职务。

本月9日,针对西川广人陷入到“薪酬过高”引发的危机,日产汽车董事会要求他辞去CEO的职务。当天的新闻发布会上,西川广人也正式承认自己将辞职,他表示:“我将为戈恩的丑闻承担责任,并希望董事会提名委员会尽快制定继任计划,以完成交接工作。”

日产汽车的“西川时代”今日正式落幕 新任CEO将于10月底公布

辞任日产汽车CEO的西川广人

自戈恩被捕后,雷诺-日产联盟内部的动荡始终在持续,这也大大影响了日产汽车自身的业务发展,其盈利水平跌至10年来的最低点,同时也启动了大规模的裁员和关停工厂。日产与雷诺这对盟友之间的关系也日趋紧张,双方的不信任不断加剧。

日产汽车内部认为,因为西川广人在一系列问题上的决策失误和领导力不足,日产汽车的向心力正备受质疑。在宣布辞职的当天,西川广人也表示,日产汽车正处在某种意义上的转折点。

1977年就加入日产汽车公司的西川广人,堪称是日产的“老臣”,也经历了日产汽车历史发展中的多个时期。在上世纪末与本世纪初,日产汽车因陷入经营困难的绝境,接受了法国雷诺汽车的提议,组建了联盟。

日产汽车的“西川时代”今日正式落幕 新任CEO将于10月底公布

雷诺-日产联盟曾被视为跨国车企合作的典范

随着“成本杀手”卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)入主日产汽车,西川广人也逐渐脱颖而出,成为戈恩对日产改革发展过程中的“左膀右臂”之一,深得其信任,被外界认为是戈恩的“心腹”。在2017年戈恩从日产汽车CEO的位置上退下来时,西川广人也被指定为戈恩的继任者。

不过,此后西川广人却逐渐站在了戈恩的“对立面”,成为日产汽车内部日方谋求独立发展势力的代表。卡洛斯·戈恩因至今尚存在争议的金融犯罪问题,于2018年11月被逮捕。西川广人随即旗帜鲜明地对他进行了批判,甚至罗列他的“三大罪状”。一时间,有关雷诺-日产联盟内部的分歧和矛盾,被公诸于众,西川广人也由此成为这一事件的标志性人物。

日产汽车的“西川时代”今日正式落幕 新任CEO将于10月底公布

前雷诺-日产联盟掌门人戈恩

此前,日产也确定了一份人数为10人左右的候选者名单,其中包括来自日产与雷诺的人员,也有非日本籍和女性高管。而目前最有希望当选的5名候选人包括:现任日产汽车首席运营(COO)官山内康裕(Yasuhiro Yamauchi)、现任日产汽车高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)、现任日产汽车副社长坂本秀行(Hideyuki Sakamoto)、现任雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁关润(Jun Seki)以及前任日产汽车全球营销总监Daniele Schillaci。

懂车帝曾于9月11日发表文章西川广人让出CEO宝座 谁将带领日产汽车走出“阴霾”?进行过相关报道,对于日产汽车下一步的命运,懂车帝也将继续关注。

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