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凯美瑞劲敌,8月力压雅阁成中级车销冠,网友:就怕大众带字母

作者: 唐山便民助手 发布时间: 2019年12月20日 06:53:44

8月份的“中级车”市场可以说是老将当家,在8月轿车销量中,大众帕萨特以22086台的销量,以及同比上涨68.7%的亮眼成绩上榜第七位,并重新夺得了被十代雅阁抢走的B级车销冠宝座,同时也比“一母同胞”的大众迈腾高出近八千辆。

作为一款1974年首次面世,2000年进入中国市场,到现在已经19年的车市老兵,帕萨特始终以其较浓郁的“商务属性”制霸B级车市场,但随着消费者群体的年轻化,帕萨特在面对一干强调年轻化、运动化的中级车时显得有点力不从心,销冠宝座也被近期大热的本田十代雅阁给抢了去。8月份,帕萨特再次重回第一,难道“传统产品”又开始吃香了?

凯美瑞劲敌,8月力压雅阁成中级车销冠,网友:就怕大众带字母

其实仔细观察就会发现,不是传统产品开始吃香了,而是帕萨特也跟上了这种节奏,变得越来越年轻了。于去年10月底上市的全新一代帕萨特设计较之前年轻了不少,少了老气、油腻,多了时尚、年轻,这点做的比迈腾更好。

不过帕萨特骨子里的那一丝商务气息还是得到了保留,所以帕萨特并没有丢掉这种本质,B级车该有的那种气场还是很足的。值得一提的是,帕萨特尾部车标底下还带上了字母,要知道此前这可是大众辉腾的专属,现在用到了帕萨特身上,彰显了其高级的身份感。

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新一代帕萨特在年轻与稳重之间很好的找到了一个平衡点,不管是年轻人还是中年人,消费者都能欣然接受,不管是商务还是家用,都能又很好的驾驭感。相比迈腾更加的年轻化,而比起凯美瑞则更加凸显稳重的商务气息。

内饰上也开始懂得消费者的真正需求,全新的内饰风格让车内年轻时尚了许多,科技感也变得更强,设计语言更靠近全新途锐。实木饰条、菱形图案座椅等,也让帕萨特的档次感再次升级,明显要强于雅阁、凯美瑞等车型。

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全新一代帕萨特的车身尺寸也吃准了消费者的喜好,长宽高达到4933/1836/1469mm,比上一代车型增加了不少,车身长度几乎达到了越级的表现,在同级中领先一众竞品车型,视觉上也更大气;2871mm的轴距保障了车内宽裕的驾乘空间,特别是后排腿部空间,完全是行政级别的。

搭载1.4T和低/高功率版的2.0T(第三代EA888)发动机,最大功率分别为110kW、137kW、162kW,1.4T车型匹配DQ200 7速DSG;2.0T车型匹配DQ381 7速DSG变速箱;且全系均有符合国六排放版本的车型。

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价格上,目前帕萨特的终端售价优惠幅度比较大,在官方售价18.49-28.29万元的基础上,有着3.5万左右的优惠,这也是消费者争相选择帕萨特的一大因素。

总结:8月份,帕萨特能在B级车市场掀翻火热的雅阁,靠的是不断爆发的产品力口碑以及终端优惠的价格,好产品+好价格,消费者有什么理由不买呢?

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