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试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

作者: 唐山便民助手 发布时间: 2019年12月20日 06:54:48

夏日酷暑炎热,此时在你面前恰巧有两杯冰饮,一杯是历史悠久的正宗凉茶,另一杯则是浓郁的冰美式咖啡,你会选择哪款?

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

小孩子才做选择题,我全都要!上周我有幸试驾了新款凯迪拉克XT5,试驾路线是从福建厦门至漳州。在中国美丽富饶的海滨城市道路上,驾驶着美系格调的XT5,犹如在美国西海岸边驰骋,吹着海风的畅快之感溢于言表。

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

新款凯迪拉克XT5于上月17日正式上市,售价为32.97万-46.97万元,此次上市的新车为中期改款车型。

运动舒适兼得的驾驶体验

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

凯迪拉克XT5此次改款最大亮点就在于全新的动力系统。新车全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力241匹,最大功率为177kW,这款全新的2.0T发动机在1,500-4,000rpm宽广的区间内都可提供350N·m的峰值扭矩,并且这款发动机符合国六排放标准。

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

与发动机匹配的是通用自家的9速手自一体变速箱,通过更绵密的挡位布置带来更加智能的换挡逻辑。当然这款变速箱并不是完美的,在低速行驶中,低挡位有些许顿挫,但是“无伤大雅”。这台发动机为整台车带来了不错的燃油经济性,我们试驾过程中的实际每百公里油耗为8.7L。

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

此次试驾路线为厦门至漳州,在城市道路中,驾驶整体感觉依然十分美系,从隔音到座椅舒适度都领先同级主流车型,方向盘握感细腻。

新款凯迪拉克XT5的车宽达到1903mm,所以对于我这种身高1米75,体重190斤的驾驶者来说,无论是坐姿高度以及腿部摆放,都能安放自如,横向空间要给好评。

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

241匹最大马力的账面数据对于这台近2吨重的大家伙来说,并没有像XT4一样拥有强大的爆发力,但是动力还是做到了随叫随到,新款凯迪拉克XT5的定位更符合一台性能充沛的商务城市SUV。

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新款凯迪拉克XT5中低速巡航转速保持1500转以下,车厢内十分安静。而深踩油门之后,变速箱能够在0.5秒的时间做出反应,连降2挡甚至3挡,便随着激昂的引擎声,转速瞬间拔高,整台XT5从容的平稳加速直至超车,动作一气呵成。

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新款凯迪拉克XT5前悬采用麦弗逊式独立悬挂,后悬采用五连杆独立悬挂。车身悬挂调校偏向舒适性加上SUV重心高,以致于在过弯时支撑性表现一般,好在精准性尚佳,循迹性表现良好。在底盘滤震方面也没的说,无论是井盖还是减速带,后五连杆悬挂都能轻松化解,达到了豪华车应有的水准。

体验豪华美式座舱

试驾新款凯迪拉克XT5,全系2.0T可变缸发动机+9AT,油耗表现喜人

新款凯迪拉克XT5的内饰豪华感较强,横向伸展式中控台与两侧车门形成环抱式设计,再加上北美虎斑木饰板与真皮包裹为新车提升了一定的档次感。其余可触及的地方,如车顶及侧门拼接处也采用了Alcantara材质进行包裹。

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